节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就能通过200Kw静音打着机的温度因素来切换反复的高压线路。节温器是就能增强打着机的岗位生产率的。

例如冷却水液直到在完毕大重复，那在热车机刚启用热车机加热在常慢的，此时热车机的原因淡薄，所以油耗也是很高的。

在刚运营发起机时让待急冷液达成小重复会提升发起机的增温的速度。假若节温器错误码了，那可能 会带来发起机有水的温度表过高的违法行为。节温器错误码后，待急冷液可能 始终在达成大重复，都是这样并不是带来水的温度表过高。假若待急冷液始终在达成小重复，那水的温度表会有过高，担心等级划分待急冷液是始终近一年来都并不是在排开水箱排热的。

200KW柴油车启思想启思想取掉节温器，是否是有百害而无一利！当查觉柴油车启思想机水的温度过高时，如论文检查冷却水液不缺，水箱体液面也翻动后，证明增压泵事业常规的化，则需论文检查节温器是可以是可以起意义，的方法是：从丝机上拆卸节温器，放82～85℃的温热清水中，若节温器可以启动1mm之内，证明节温器没有意义；若放95～100℃的清水中，待一点钟后掏出，若节温器主球阀非常启动，则证明节温器事业常规的化，不然的话证明节温器没有意义。

当确定节温器不易功用后，应及早换掉新的节温器，因此将使重油车密度机长时候位于地温（或高温作业）状况下行驶，从而造成重油车密度机的不稳常受损或电压不稳而时有发生恶劣交通事故。所换用的新节温器经产品检验的品质通过后面可装机系统，不要不装用节温器，使重油车密度机往往出在地温状况下行驶。