PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应是英语Pressure重压 Time时候的简写，故PT柴油系統又可喻为重压一阵子候系統，它是只能根据柴油泵的导出重压P和PT喷油器的记量时候T的充分配合来操纵重复提供的油量的。

  PT柴油发动机操作系统由PT柴油发动机泵(统称PT泵)，柴油发动机槽，浮子油槽，柴油发动机空气滤芯器，喷油器，柴油发动机重新分配歧管及回油歧管等分解成。柴油发动机槽的地方较高，为在康明斯柴油发动机带发直流无刷电机断电时，柴油发动机不至于自己流往喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的地方处开设浮子油槽。浮子油槽还能够让油面坚持稳固，因此使PT泵的进汽压力坚持必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从柴油车箱军委委员油空出并加压泵按照真空泵过滤网送回变频调速器。②调理器:调理从蜗轮式石油管道泵后流的然油力，并操纵柴油车机的钻速。③节流阀:在各个过量空气系数下，自动的或自功掌握供应量喷油器的燃料重压（量）。④断油阀:切割气油市场均衡，使静音机发动机熄火

  进而确知:PT气油泵在气油软件系统中起供、调压和可控硅调压等效果。即在尽可能水压下将气油供入喷油器；在柴油发动机车机轉速或强度再次产生变幻无常时随时设定提供的油水压，以改善提供的油量需求负荷率变幻无常的要；设定并相对稳定柴油发动机车机轉速。   燃料由PT泵借助燃料配置歧管送至各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区别装在各缸的气式盖住，对PT泵送混凝土来的燃料来实施计量检定，并加超高压使其成雾状喷入挥发室内的，多余的东西的重油机密度经回软管流到重油机密度箱。喷油器的燃料喷涌由配气气缸轴上的个喷油气缸借助推杆、顶杆等推动器。PT泵和喷油器融洽协助来实施燃料重压和喷油表多少的的调节。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆轴借助配气气缸轴正时蜗轮蜗杆轴推动器，泵不含控速器器器抑制，其基本的型装用两极控速器器器(PTG控速器器器)，只抑制重油机密度电站机的怠速和最高的轉速。随着重油机密度电站机的主要用途的不相同，还可在要装PTG控速器器器的PT泵里加装MVS(意为：机戒可变气门正时轉速)控速器器器，其实上都是种一班控速器器器。

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