柴油密度机进排气阀门管门的取消和封闭用时，各种取消的定期用时，用曲轴相对应于上、下止点的角度看来表示法，被视为配液相位或气门正时。界面显示各缸进排气阀门管相位相互关系的环图被视为配液相位图，如图是如图是。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到担保配液相位的更可靠性，一般性在曲轴和轴承轴齿轮变速箱学校之間如何设置一种唯一性的标注。在自动装配操作过程中，标注都要确定相关内容证明的想要两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整一个进气步骤持继的准确时间或进气持继角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

一般的资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管门在改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管路程安排结束后后来，即在改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管路程安排上止点后来封闭，谓之改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管门晚关。从上止点至改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管门封闭曲轴转到的坡度称为改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管迟后角，记作δ。这个改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管进程坚持精力或改装改装改装改装改装排气管阀门阀管口管管管坚持角为180。+γ+δ曲轴转角处。

一样数据报告为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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