供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因分析：(1)喷真空泵的提供的油位是结合重油机的负载，由油位调理医疗机构来调理的。如喷真空泵油位调理杆、导槽卡在提供的油位比较小的选址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油位比较小的选址，一定会引起喷油真空泵提供的油位太浅。

(2)喷油阀注塞泵副破损厉害，封好耐磨性有效降低，也会形成泵油各种压力和泵油量急剧下降。

(3)喷汽油泵销往阀运作劣质，内漏在增加，引致提供的油量削减。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调正过多，使油泵过多。

(2)缩回調整蜗轮拉紧螺母，使調整蜗轮脱位。

(3)变频控速器器掌握臂定位螺丝钉改变失当。有的运作人想要增强生产来发电动汽轮机网络车速，不当常地改变变频控速器螺丝钉和限油器；更有以至于者，将油门杆可以挂在变频控速器扭簧上，误加网络车速，仅仅速度器了加工零件的磨花，也大大减少了生产来发电动汽轮机的健康安全问题；机械设备错误率大大减少，油耗添加。

柴油车发动机来电站量空气能热泵冷库发动机组表明测试，倘若高速运转的速度多于法规规定值的10%，来电站量空气能热泵冷库发动机组油耗率会增长3%~4%。来电站量空气能热泵冷库发动机组多缸柴油车发动机机泵油欠佳会引发油情况大的电磁阀在运转时散发爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比起伏较多时，会出显“偏刹”毛细现象。病因：喷油阀校秤不妥、最高泵油禁止仪器划痕、油操纵企业组装或懂得调整不妥等；压簧永远的变化或崩裂等。