PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为是日文Pressure重压差 Time日子的缩写字母，故PT然油操纵整体又可分为重压差一日子操纵整体，它是按照其然油泵的导出重压差P和PT喷油器的压力容器检验日子T的互不结合来操纵循环往复喷油量的。

  PT汽油系统软件由PT汽油泵(缩写英文PT泵)，柴发动机盖，浮子发动机盖，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油分配比例歧管及回油歧管等构成。柴发动机盖的区域较高，为在康明斯汽油发电厂机关机时，汽油不继自主流往喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的区域处拥有浮子发动机盖。浮子发动机盖还更易油面增加增强，因此使PT泵的进汽压力增加务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管线泵:从柴油车箱开国中将油抽出来并加压泵根据助力泵过滤网送至可控硅调压器。②变频调速器:调接从齿轮传动式石油管道泵外流的气油力，并调节汽油机机的时速。③节流阀:在各类操作下，会自动或人工操作保持进入喷油器的然油阻力（量）。④断油阀:切段然油供求，使静音机息火

  对此确知:PT气油泵在气油设备中起供、调压和变速等做用。即在恰当的的各种压力下将气油供入喷油器；在静音机带速或承载会出现变幻时及时性调高泵油的各种压力，以改动泵油量提供工作状况变幻的须要；调高并相对稳定静音机带速。   重油发动机由PT泵按照重油发动机计算歧管送交各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的电磁阀盖紧，对PT泵送混凝土来的重油发动机来计量检测，并加各类高压使其成雾状喷入助燃办公室，已有的重油发动机经回输油管流向重油发动机箱。喷油器的重油发动机喷射出由配气气缸轴上的其中一个喷油气缸按照推杆、叉臂等驱程。PT泵和喷油器广泛协调一致来重油发动机压机力和喷剩余油各个的转换。PT泵由曲轴正时伞传动齿轮按照配气气缸轴正时伞传动齿轮驱程，泵所含调压器把控，其大多型装用两极调压器(PTG调压器)，只把控重油发动机发电量厂机的怠速和最大发动机发动机转速。不同的重油发动机发电量厂机贷款用途的不同的，还可在安装有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机制可变气门正时发动机发动机转速)调压器，具体情况上就是一种一班调压器。

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